Le convoyage depuis Marseille s’ est super bien passé le week end de Pâques.
Ce convoyage m’a permis de mesurer les capacités de la bête ! C’est simple sur 100 milles je ne suis jamais descendu à moins de 6 noeuds ! et une stabilité de route fantastique.

Fin janvier j’avais eu l’occasion de faire une sortie à la journée dans la baie de Marseille avec 30 noeuds de vent et des surfs à 14.5 noeuds ! Que de promesses !

En attendant la suite de ce blog, j’ai quelques aménagements et travaux à effectuer notamment le changement de gréement dormant.

Je vais revenir aux raisons pour lesquelles j’ai décidé d’acquerir un Pogo 850.

J’avais auparavant un First 32 (Marsouin) avec lequel je me suis initié à la navigation pendant 6 ans. J’avais besoin de passer à autre chose, un bateau plus récent et répondant à un cahier des charges précis : une carène moderne + rapide par petit temps (fréquent en Méditerranée) + rassurant et stable par temps musclé + facile d’entretien.

Mon choix s’ est donc porté, après beaucoup de recherches, sur le Pogo 850.

Caractéristiques de Babar :

Construit en 2004
Moteur md2020
voiles : 2 gv + 1 génois en mylar + 1 génois en kevlar + 1 solent + 1 trinquette + 1 gennaker + 1 spi
2 safrans (va falloir s’ habituer dans les manoeuvres de port et mouillage !!!)
Centrale de nav et pilote NKE

Aujourd’hui Babar est en attente de quelques travaux et aménagements pour en faire mon meilleur compagnon d’aventures nautiques.

En photo une image du convoyage.

Un petit passager clandestin au large de la Camargue.
Il s’ est nourrit d’insectes qui ont brutalement envahi le bateau.